Haimanaua
Acest articol este pentru mine și pentru alți neîndemânateci care nu posedă nici cea mai mica urmă de mimetism.
Îl împart în trei categorii ca să fie mai ușor de ținut minte.
- comportament
- tehnica
- atitudine
COMPORTAMENT
Te scobori din apartament, deschizi ușa blocului moment în care, cu o mișcare dibace și îndelung studiată, dai un bobârnac ochelarilor de soare pe care îi ai ca șmecheru’ așezați pe cap. Aici ai doua variante: dacă ți-a ieșit îți continui drumul cu pas molcom, dacă nu ți-a ieșit te apleci și îi ridici de pe jos, dar mare atenție faci asta ca și când așa ai vrut, apoi îți continui drumul așa cum zisei. Mai e și o a treia variantă numai pentru cazul în care e o femeie strașnică pe langă tine și vrei sa o impresionezi. Îi iei de jos, te uiți la ei cu scârbă, ai mare grijă ca ea sa observe, și îi arunci în tomberon cu o mișcare dezinvoltă. Te poți intoarce după ce a plecat duduia să îi recuperezi dacă sunt scumpi.
Te îndrepți către motor. În fața lui faci un mic popas, eventual îți aprinzi o țigară. Și te uiți așa lung la el dar NU ADMIRATIV! Tu nu îți admiri motorul. El este ceva normal si natural pentru tine, o prelungire a ființei tale. Oricăt te bucuri tu de te caci pe tine că îl ai nu arăți asta! Ești un dur! Ceilalți trebuie să îl admire nu tu!
Îți vâri labele în mănuși, apoi pui bagajele pe jivină. Nici una din acțiunile enumerate nu trebuie făcută alert! Totul in slow motion. Dacă posezi o cască ar fi bine sa o pui pe cap. Daca nu ai nu mai contează oricum.
TEHNICA
Cum încălecăm corect un motor? Am observat în ani că multe din tehnicile pe care le folosesc pe motor sunt împrumutate de la călăreți. Ăi cu caii. Te poziționezi în partea stângă a motorului din următoarele motive:
- când stă pe cric motorul este înclinat pe partea stângă. Asta înseamnă ca îți va fi mult mai ușor să îți treci piciorul drept peste șa. Sunt sigur că ați observat că și caii, când sunt parcați, tot pe stânga stau inclinați.
- ați observat ca la cai tobele de eșapament sunt poziționate pe partea dreaptă. Așa și la motor. Ultima oară când am încălecat un cal din partea dreaptă m-am ars ca un mic de Dedulești pe tobele lui. Plus că am căzut ca o vită pe partea cealaltă în timp ce ticălosul rânjea. Puteam să jur că se bucură.
- dacă ai pantaloni largi este bine să duci piciorul drept peste șa prin spate. Dacă ești mai hipster așa, și îi ai mulați pe labii, atunci fie nu te urci pe motor că nu esti din desen, fie îl duci prin față. Prin spate ai avantajul că odată cu succesul urcării tale în șa vei acoperi și gaura pe care ți-ai făcut-o în cur de la semișpagatul de mai devreme.
42
ATITUDINE
Asta e partea cea mai importantă. În mașină te urci grăbit, toate mișcarile sunt precise, intrate de mult in reflex, centură, închizi portiera, dai cheie și pleci. Nu te vede nimeni. Ei bine la motor nu procedăm așa! Presupunem că ai reușit să îți pui sfincteru’ pe el deja. De aici totul trebuie sa fie ca în filme! Îl pornești cu o mișcare lentă care sa nu trădeze în nici un fel precizia. Îl ridici de pe cric alene, tragi ambreiajul cu un calm ce l-ar lăsa cu gura căscata si pe Jason Statham, si bagi în viteză. Cum să îți explic ca să înțelegi…totul trebuie făcut într-o scârba și cu un sictir din ăla bun și frumos care dă bine. Flegmaticul trebuie să iasă afară la joacă mă înțelegi? Desigur și aici pot interveni variabile. Gen un dezechilibru minor care te face să îți pierzi calmul și să găsești agitatul.
Cănd stai la semafor adoptă o atitudine care să spuna tuturor participanților la scobitul in nas sau vănat de pokemoni „am mai fost pe aici. Eu știu că dacă se aprinde lumina verde trebuie sa plec. Sunt zen ca un student care a învațat pentru examen. Cunosc cu semaforu’ ”
Ține minte că orice acțiune care nu este in plan trebuie să exprime un singur lucru ” AȘA AM VRUT IO!”